I. Inspection visuelle
Une vis autotaraudeuse-qualifiée doit présenter les caractéristiques de surface suivantes :
Surface lisse et uniforme, exempte de rayures, bavures, fissures, bulles ou rouille évidentes ;
Filetages clairs et complets, exempts de dommages dus au roulement, de désalignement ou de déformation ;
La rainure de la tête (par exemple, tête Phillips, tête fendue) doit être symétrique et précise, sans risque de casse.
✅ Recommandation : Utilisez une loupe ou un microscope pour l'inspection visuelle, notamment pour les contrôles par échantillonnage lors des achats en gros.
II. Inspection des écarts dimensionnels
Selon les normes nationales (par exemple GB/T 845-2017), les dimensions clés comprennent :
Diamètre nominal (par exemple M4, M5)
Longueur (de la tête au bas)
Hauteur et pas du filetage
Diamètre et épaisseur de la tête
Mesurez à l'aide d'outils tels que des pieds à coulisse, des micromètres et des jauges de filetage. Les écarts doivent se situer dans la plage autorisée par la norme.
III. Analyse des matériaux et de la composition
La conformité du matériau aux spécifications nominales est vérifiée par spectromètre ou analyse métallographique :
Les vis autotaraudeuses-en acier au carbone doivent répondre aux exigences de propriétés mécaniques de la norme GB/T 3098.5 ;
Les vis en acier inoxydable doivent être confirmées comme étant fabriquées en acier inoxydable 304 ou 316 pour éviter l'utilisation de matériaux de qualité inférieure ;
Un rapport matière peut être demandé au fournisseur à titre de certificat de qualité.
IV. Tests de propriétés mécaniques
Il s’agit de l’étape essentielle dans la détermination de la qualité et comprend principalement :
Test de couple de défaillance : mesurez la valeur de couple maximale de la vis avant qu'elle ne tombe en panne.
Base standard : GB/T 3098.9 ou ISO 3506 Critère d'acceptation : Le mode de défaillance doit être une torsion de la tige (indiquant une résistance de filetage suffisante), et non un « dénudage » ou une « rupture de tête ».
Résistance à la traction et limite d'élasticité : les tests de traction sont effectués à l'aide d'une machine d'essai universelle pour garantir que les propriétés mécaniques répondent au niveau correspondant (par exemple, niveau 8.8, 10.9).
Test de dureté
La dureté de surface (HRC/HV) reflète la résistance à l'usure ; La dureté du noyau détermine la ténacité, empêchant ainsi la rupture fragile ; Maîtrise du risque de fragilisation par l'hydrogène : Après galvanisation, un traitement de déshydrogénation est nécessaire, suivi d'un test de fragilisation par l'hydrogène de 48 heures.
V. Traitement de surface et résistance à la corrosion
Inspection de l'épaisseur du revêtement : mesurez l'épaisseur du revêtement de zinc à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Un minimum de 6 μm est recommandé pour garantir la résistance à la corrosion.
Test au brouillard salin
Simulez un environnement humide. Les vis ne doivent présenter aucune rouille rouge après un test au brouillard salin neutre supérieur ou égal à 200 heures. Les produits haut de gamme-peuvent résister à plus de 500 heures, adaptés aux projets côtiers ou extérieurs.
Exigences environnementales : donner la priorité aux produits utilisant une galvanisation respectueuse de l'environnement au chrome trivalent pour éviter la pollution par le chrome hexavalent et se conformer à RoHS et à d'autres normes environnementales.
VI. Procédure de test recommandée (applicable à l'acceptation des achats)
Échantillonnage : sélectionnez au hasard un nombre supérieur ou égal à 5 pièces du même lot ;
Inspection initiale : apparence + inspection dimensionnelle ;
Tests physicochimiques : analyse des matériaux + tests de dureté ;
Tests de performance : couple de rupture + résistance à la traction ;
Tests environnementaux : test au brouillard salin (facultatif) ;
Émission du rapport : un rapport de test complet est fourni par un organisme de test tiers-comme base pour l'évaluation de la qualité.
