Il existe généralement deux types de contre-écrous. L'une consiste à utiliser deux écrous identiques à visser sur le même boulon, et un couple de serrage est ajouté entre les deux écrous pour fiabiliser la liaison boulonnée ; l'autre est un contre-écrou spécial, il doit être utilisé avec une sorte de joint anti-desserrage. Le contre-écrou spécial n'est pas un écrou hexagonal, mais un écrou rond moyen. Il y a 6 encoches sur la circonférence de l'écrou. Ces six encoches ne sont pas seulement l'objectif de l'outil de serrage, mais aussi le verrouillage de la baïonnette de la rondelle frein. Endroit. La deuxième méthode anti-lâche est plus fiable que la première, mais la structure est relativement compliquée.
Dans certaines occasions importantes, nous prendrons des mesures anti-desserrage pour assurer la fiabilité du blocage de l'écrou. L'utilisation de contre-écrous est l'une des mesures anti-desserrage. Le principe de fonctionnement de l'écrou est autobloquant par le frottement entre l'écrou et le boulon. Cependant, la fiabilité de cet autoblocage sous charge dynamique sera réduite.
