①Le couple de serrage est trop important et la force est inégale lors de l'assemblage. Puisqu'il n'y a pas d'utilisation stricte d'une clé dynamométrique lors de l'assemblage et que le couple de serrage spécifique n'est pas bien compris, je pense que plus on serre, mieux c'est ; une tige de force plus longue est utilisée pour serrer les boulons de bielle, mais le couple de serrage est trop important et dépasse le matériau des boulons. La capacité portante fait céder et déformer les boulons de bielle, ce qui les amène à se briser en raison d'un allongement excessif sous la charge d'impact. Il convient de souligner que les boulons de bielle doivent être serrés conformément à la norme. Ne pensez jamais que plus c’est serré et plus fort, mieux c’est.
② Les bielles des moteurs diesel sont divisées en différentes qualités. Lors de la maintenance, il convient de veiller à ne pas remplacer les bielles de qualités différentes. Si le couvercle de bielle est abîmé ou mal installé en raison d'une négligence lors de l'entretien, la surface de joint de la tête de bielle ne sera pas bien ajustée. Pendant le fonctionnement du moteur, le couvercle de bielle se desserrera et le boulon de bielle se brisera.
③ Si le moteur diesel tourne en dépassement ou si le piston est brûlé dans le cylindre pendant le fonctionnement, le boulon de bielle sera cassé. Si le moteur présente une panne de survitesse pendant l'utilisation, le moteur doit être inspecté et les boulons de bielle doivent être remplacés ; si une traction importante du cylindre se produit dans un cylindre individuel pendant le fonctionnement, les boulons de bielle doivent également être remplacés lors du remplacement de l'ensemble piston du cylindre.
④Des problèmes de matériaux, des défauts de traitement et des problèmes de processus de traitement thermique peuvent également provoquer la rupture des boulons de bielle pendant le fonctionnement du moteur.
Précaution:
① Chaque fois que vous parcourez 12,000km pour un entretien secondaire, le carter d'huile moteur doit être démonté et l'utilisation des coussinets du moteur doit être vérifiée. Si le jeu des coussinets individuels s'avère trop important, ils doivent être remplacés. Les boulons de bielle doivent également être remplacés en même temps. Si vous constatez que le moteur ne fonctionne pas correctement ou fait un bruit anormal pendant son fonctionnement normal, vous devez arrêter le moteur à temps pour une inspection.
② Lors de chaque entretien, les boulons de bielle nouvellement remplacés doivent être inspectés. Faites attention s'il y a des fissures ou des bosses dans la tête, la partie de guidage et le filetage du boulon, et si la forme des dents et le pas du filetage sont anormaux. S'il y a des anomalies, elles doivent être résolument utilisées.
③ Lors de l'assemblage du couvercle de bielle, utilisez une clé dynamométrique et serrez conformément aux normes spécifiées pour éviter que le couple ne soit trop important ou trop faible.
④Sélectionnez les boulons de bielle produits par les usines de support.
