La première consiste à visser le même boulon avec deux écrous identiques, et à ajouter un couple de serrage entre les deux écrous pour fiabiliser la liaison boulonnée.
Le second est un contre-écrou spécial, qui doit être utilisé avec une rondelle frein. L'écrou spécial anti-desserrage n'est pas un écrou hexagonal, mais un écrou rond moyen. Il y a 3, 4, 6 ou 8 espaces sur la circonférence de l'écrou (selon la taille de l'écrou et la série de produits du fabricant). Plusieurs encoches ne sont pas seulement au centre de l'outil de serrage, mais aussi de la place d'encliquetage de la baïonnette de la rondelle de blocage.
La troisième consiste à percer des trous filetés (généralement 2, répartis à 90 degrés sur la surface extérieure) de la surface extérieure de l'écrou à la surface du filetage intérieur, qui sont utilisés pour visser des vis à tête fraisée de petit diamètre. Appliquer une force centripète pour empêcher le contre-écrou de se desserrer. Les contre-écrous de meilleure qualité vendus sur le marché sont incrustés de petites pièces en cuivre compatibles avec le filetage du contre-écrou sur la surface intérieure de l'écrou, qui est utilisé pour empêcher la vis de levage radiale d'entrer directement en contact avec le filetage bloqué et d'endommager ce dernier. Ce type d'écrou de blocage est progressivement utilisé dans le blocage de l'extrémité de l'arbre des pièces rotatives, comme l'anti-desserrage du roulement à l'extrémité d'installation de la vis à billes.
La deuxième méthode anti-desserrage est plus fiable que la première, mais la structure est relativement compliquée. Comparé aux deux premiers types, le troisième type a les caractéristiques d'un meilleur effet anti-desserrage, d'une structure plus simple et plus belle et d'une dimension axiale plus petite.
