1. La raison principale des dents coulissantes
L'avantage du carter d'huile en aluminium est qu'il est léger, donc la plupart des carters d'huile moteur sont actuellement en aluminium, mais les boulons ne sont qu'en fer. Une fois les deux appariés, les exigences en matière de force de serrage sont très élevées. Nous savons tous que la résistance du filetage des boulons en fer est plus forte, et un peu de négligence peut faire glisser les filets de la vis de vidange d'huile. Par conséquent, la force de serrage est la clé pour déterminer la qualité de la vis de vidange d'huile.
2. Il existe plusieurs problèmes courants qui font glisser les boulons :
1. Si la force de serrage est trop importante, le filetage du trou de vis sera déformé, entraînant un glissement.
2. Lorsque le boulon est vissé, il est incliné, ce qui endommage mécaniquement le filetage en aluminium.
3. Utilisez une clé pneumatique, un démontage trop rapide endommagera le filetage.
3. Que dois-je faire si j'ai des dents qui glissent ?
Lorsque de nombreuses personnes rencontrent cette situation, la plupart d'entre elles remplaceront le carter d'huile conformément aux instructions du magasin 4S ou de l'atelier de réparation, et le coût de maintenance est très élevé. En fait, si nous réparons le fil, il peut également atteindre le niveau artisanal de l'usine.
Étape 1 : Alésez le trou avec une perceuse électrique
Le filetage d'origine n'est plus utilisable, nous utilisons donc une perceuse électrique pour agrandir le trou de vis d'origine. La raison principale est de faciliter le vissage du robinet surdimensionné dans le trou de vis.
Étape 2 : choisissez le taraud qui correspond à la taille de votre boulon de voiture d'origine n° 1.
Il est difficile de récupérer après avoir été recouvert d'eau et le filetage endommagé ne peut plus repousser, donc agrandir le trou du boulon est le seul moyen. Dans la sélection des tarauds, nous avons besoin d'un modèle plus grand que vos boulons de voiture d'origine. C'est très critique. Trop grand et vous ne pourrez pas le réparer facilement, trop petit et cela ne vous aidera pas
Étape 3 : Suivez le principe d'un demi-tour et d'un tour en arrière
un. Avant de visser, appliquez suffisamment d'huile moteur sur le robinet pour le lubrifier.
b. Tourner pour avancer d'un demi-cercle à chaque fois. Puis tournez en arrière en cercle.
c. Faites pivoter d'un tour à gauche et à droite, le but principal est de rendre la nouvelle rainure de filetage qui a été ouverte plus lisse. Ce n'est pas facile de rendre la tête du robinet à haute température.
Avis:
Lors du choix d'un taraud, il faut choisir le même modèle que le nouveau filetage de boulon. Si le modèle de filetage est différent, vous passerez beaucoup de temps, mais le boulon ne pourra toujours pas être vissé.
Étape 4 : Nettoyez complètement les trous filetés
Le robinet doit être complètement vissé et il n'y a aucune résistance à visser et dévisser avant de pouvoir le terminer. En raison de la génération d'une grande quantité de limaille de fer, les trous filetés ont été nettoyés avec un produit de nettoyage.
